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Muchísimas gracias, señor Rector. Buenos días a todos. Ahora ya más, más formalmente, porque la buena relación nos une a todos los presentes ha hecho que nada más vernos empezar fuimos a a saludarnos como si fuéramos estuviéramos allí en nuestro Salón de Grados, con un ambiente amigable. No estamos, pero como en el ánimo está y el gusto da ver amigos, o esa, hemos empezado ya con una amigable, conversación entrando ya en las cortesías muy buenos a todos los presentes, allá donde estén por quienes son asistentes telemáticos, dadas las circunstancias en las que nos encontramos, no ha habido no ha habido otro remedio y gracias por haber dejado unos minutos sus ocupaciones, porque somos conscientes de que estamos en un franja laboral y han decidido a acompañarnos en este acto. Gracias, y quiero dar la cara públicamente, muchísimas gracias al rector y a Bartolomé Vargas, fiscal de Sala- coordinador de Seguridad Vial, de la Fiscalía del Estado, porque desde el momento uno que le transmitimos la invitación por este acto, la contestación entusiasta por su parte fue si encantados ambos, de presidir este acto, y vaya por delante en las gracias de todos nosotros. Los que formamos parte de nuestros proyectos implicados aquí un recuerdo, ya se ruedan, insistir a mí a investigador principal de mi proyecto que José Antonio Cobacho en situaciones normales, en Ibra estaba hecha en el estrado, pero este entorno tiene, tiene lo que tiene. Entonces vaya por delante mi saludo y es nuestro jefe de departamento el jefe del departamento director del Departamento de Derecho Civil, donde forman parte, donde se ubican los dos proyectos implicados. En esta propuesta que hoy presentamos también tendríamos que agradecer también los que han puesto los fondos para que esto sea una realidad. Compañero también Antonio González director de la fundación de la Fundación. La pandemia nos ha hecho ser creativos. Hemos hecho de la necesidad virtud y al final hemos de agradecer a la herramienta que nos ha permitido crear un punto de encuentro digital, pero punto de encuentro donde todos nosotros estamos en lugares distintos, unos de nosotros, podamos confluir todos y poder y poder estar aquí aquí todos juntos hemos intentado cuidar las cuestiones técnicas. Vaya por delante nuestro agradecimiento y paciencia forzada que nos ha ayudado en este menester, pero pido disculpas si en algún momento la técnica nos falla, porque esto es son cosas imprevisibles y nada nada podemos hacer al respecto y me toca a mí contextualizar este espía, y yo empezaría con una pregunta. Por qué estamos aquí? Estamos aquí porque hubo un evento, haya bueno que parece lejano en el tiempo 13 14 de noviembre de 2019, antes de la pandemia, cuando la vida era otra cosa y hubo un congreso en Murcia y no quiero caer en la hipérbole, pero puedo decir que es uno de los congresos que más me ha gustado y más he disfrutado en su participación por dos motivos. 1, no es actor común a todos los congresos, ya que se celebra la implicación, de los conferenciantes, de la categoría, de las ponencias y al contrario, teníamos fiscales académicos, guardias civiles, etc. Pero había otro factor que eso sí que no es fácil. Encontrarse unos congresos y la implicación de todos los asisten los asistentes estaban funcionarios de tráfico. No querría dejarme ninguno funcionarios de tráfico psicólogos médicos fuerzas de orden público académicos fiscales todos ellos estaban allí con el ánimo, con el único deseo de hablar, participar, comentar los problemas que se les estaba surgiendo y todos ellos intentando buscar y buscar alguna remedio a este problema que estábamos debatiendo en el Congreso y que los resultados los tenemos en el libro que se presenta también hoy los problemas del deterioro, de las aptitudes y chicas del conductor senior y con una trauma. Turquia es sorprendente por inusual se surgió la solución a ese problema o a sus problemas que se estaban debatiendo y cuales tenemos que hacer. Tenemos que proponer una reforma de la ley, no es algo nuevo ya en 2013 planteó también la necesidad de ésta de esta reforma, pero ha habido cambios, cambios importantes legislativos, y en este congreso se nos dijo si nos lanzó un uno uno casi un ruego por favor que no quede este congreso como como muchos congresos que hoy, que ha quedado muy bien, hemos disfrutado mucho, hemos aprendido mucho y ya no se nos dijo directamente. Por favor, ha algo que todo el trabajo de debate, de estudio, de The de de charlas que haya habido aquí sirva para algo y hecho ya como ni mi proyecto ni el de la profesora Andreu se caracterizan por decir no a un desafío visto y no visto, decidimos constituir una comisión integrada y ahora hablará de la prisión por miembros de mi proyecto y de el proyecto creo que venía de colaborar en el Congreso. Es un proyecto de Fundación, se dedica a dar claves jurídicas para la transformación digital en el ámbito sanitario. Ambos proyectos decidimos juntarnos, crear una comisión normativa para proponer una reforma. Ha sido un gran año poder trabajar en nuestro proyecto en colaboración con el proyecto de la profesión Andrew. Es o ha sido un hallazgo, un logro, un reconocimiento y vaya por delante mi agradecimiento por lo que esto ha supuesto para el enriquecimiento del proyecto y creo que para parar la universidad en general, por qué hemos hecho un trabajo que creo que no será definitivo? Obviamente, pero creo que puede ser un trabajo que inicie o que, mejor dicho, todo la necesidad de Trump desde que este tema sea sea abordado. De qué hablamos? Pues yo creo que la realidad es la que hablamos; necesita pocas aclaraciones. Todos hemos tenido o tenemos a nuestro alrededor personas mayores que vemos que sus habilidades al volante van disminuyendo progresivamente dentro de este colectivo. Podemos distinguir dos grupos. Una persona, el grupo de los que menos personas mayores que reciben las señales de su cuerpo hacen autocrítica de sus capacidades y a aparcar y nunca mejor dicho el coche vale, no surge ningún problema, pero hay otro grupo; hay otro grupo que esto es un las señales que les mandas su cuerpo; ignoran las señales que les manda su cuerpo, y siguen conduciendo. No me atrevería a juzgarlos porque la vejez debe ser implacable y y quizá admitir que ya no pueden conducir implica admitir las cosas; ya no van a ser las mismas que la autonomía ya se va a perder, y eso tiene que ser muy duro. Entonces, si se me permite, hay una frase a este colectivo. Yo creo que le viene bien y eso es arte y permítanme que se lo diga un viejo. Nunca se siente viejo. La vejez es una realidad que no siente, pero que los otros sienten. Nosotros no vemos lo que nos pasa, pero si entonces este es el problema, éste es el problema perfectamente podríamos dejarlo a para que solo sean los bienintencionados familiares, los bienintencionados, allegados o el intencionado médico el que decida él tiene diga oye mamá o papá oiga usted no puede conducir no puede hacer esto no puede hacer! Haré la la dota de un amigo, exista la risa nuestro es nuestro hospital de referencia, en la Unidad de Dolor, con opiáceos hasta los ojos. Permítanme la licencia de hablar así obviamente el anestesista les gritaba. Usted no puede conducir tratamiento! Sino que ustedes sí. Pero terminé pronto, porque tengo que ir a Murcia a recoger a mi nieta al colegio. Entonces no sé no se asume por parte de algunos pacientes que su situación no está ya para para coger el coche, y este es el tema que hemos intentado abordar. Un tema complejo, en tema con aristas un tema que hay que afrontarlo con mucha cautela, porque confluyen y pueden resultar afectados derechos fundamentales. Entonces necesitábamos encontrar para su tratamiento expertos en el tema de Protección de Datos, expertos en tema de de secreto médico; otro otra cuestión que confluye en el tratamiento este tema, y eso es eso. Esos esos expertos los hemos encontrado en nuestros respectivos proyectos de investigación, porque son proyectos de investigación interdisciplinar que tienen, forman parte de ellos no solamente académicos, juristas sino médicos, psicólogos, fiscales también, y creo que eso es el. Ese es el no sé si futuro, pero creo que en temas transversales, como por ejemplo el nuestro, que es envejecimiento, proyecto suyo también el hecho de abordarlos desde una perspectiva interdisciplinar es absolutamente necesario y es parte de la mejor consigue consiguiese. Sacar cosas en el legislador. Parece que ésta está ya concienciada. Esta cuestión no, no querría decir yo y sin no quiero pecar de soberbia que haya sido gracias a que el Congreso, cuando las conciencias de un legislador sean se han abierto, no? Pero hay una reforma de veintiseis de enero de, de del Real Decreto 2, 2001, de refuerzo y consolidación de medidas sociales, defensa del empleo, que reforma la legislación sobre seguridad y que permite que la Seguridad Social común, que a la Jefatura Central de Tráfico, las incapacidades permanentes declaradas para la propia Jefatura se inicie un procedimiento de pérdida de vigencia del permiso o de la licencia de conducción. Estamos hablando de una conducción profesional, pero en esa conducción profesional se ha visto que la la, la es necesario detraer del mercado determinados conductores que han sido capaz de ir voy a hablar de otras han sido declarados una incapacitación permanente. Entonces, por qué por su situación o sus menos cabos físicos, o por los problemas que tienen ya no pueden conducir o no? Con esa reforma hemos conseguido que la Jefatura de Tráfico tenga conocimiento de su situación. Pues yo creo que si la situación es parecida a la hemos abordado. Hay personas que son los tratamientos por las dolencias por lo que no pueden conducir, y esas personas, pues quién mejor que su médico nos lleva que los trata para poder comunicar Urbanismo. Responda en este caso a la Jefatura de Tráfico. Eso sí lo hacía para que con todas las cautelas, con todo rigor y con toda la protección se pueda actuar. No quiero entenderme mucho más. Simplemente quiero traer a colación aquí. Esto no es cosa de España, esto es cosa de un marco europeo y quiero traer a colación fiscal Bartolomé Vargas sabrá perfectamente. Hay un documento de trabajo de la Comisión Europea, marco de la política de la Unión Europea en materia de seguridad vial para 2021, 2030, de 19 de junio de 2019, reciente en éste dentro del Plan de Comunicación y Estrategia Europa en movimiento. Se hace eco del creciente porcentaje de personas mayores que necesitan forma según movilidad. Yo creo que dentro de estas formas seguras de movilidad tendría perfectamente cabida estos planteamientos de que se ha hecho estos dos grupos para buscar un remedio, una solución, una situación para su de seguridad, para la sociedad, para mis propios conductores, cuando estos conductores se encuentran ya en un estado que no están en condiciones de control. Bueno, yo ya no quiero acaparar más tiempo, porque es un recurso escaso y tenemos que repartir. Está claro que estamos ante una gran empresa. No es fácil, no lo es. Hay muchos artistas y muchos temas implicados, pero yo creo que por parte de la Universidad hemos cumplido. Hay un problema en la sociedad y la universidad, aunque algunos dicen que vivimos de espaldas, que no nos enteramos de nada, yo creo que en particular, la colaboración de estos dos grupos de investigación ha conseguido dar respuesta a un problema que nos plantea la sociedad, y esa respuesta la ha dado la Universidad. No quiere decir que sea una respuesta única, tiene que actuar. La administración tiene que actuar el poder legislativo, por supuesto, pero creo que parte de la universidad pues hemos dado un paso importante para que este tema vuelva a retomarse, si es que en algún momento se se dejó me despido con una frase de mi paisano Baltasar Gracián con su finura, como siempre dijo. Hay que tomarse las grandes empresas como si fueran pequeñas para no caer en la desesperación. Si tenemos que hacer un poquito estar ahí no vamos a caer en la desesperación porque nosotros no caemos en la desesperación y intentaremos apoyar cualquier propuesta, venga para regular esto, siendo conscientes que es un tema complicado y que tenemos que seguir estudiando estos asuntos. Muchísimas gracias. Muy bien, la extensión, la verdad, muy clara y muy directa y muy directa.